Inside Hangar 16: A Hub of Airlift, Training, and Operational Readiness at 17 Wing

Lorsque vous passez devant le hangar 16 de la 17e Escadre Winnipeg, vous ne réalisez peut-être pas l'ampleur de ce qui se passe à l'intérieur de ses murs. Cette grande structure sans prétention abrite certaines des équipes les plus dynamiques et les plus vitales sur le plan opérationnel de l’Aviation royale canadienne (ARC), notamment le 435e Escadron de transport et de sauvetage « Chinthe », le 402e Escadron « Ville de Winnipeg », le 17e Escadron de système de soutien opérationnel et le Service d'imagerie de la 17e Escadre.

emble, ils forment une centrale de mobilité, d'entraînement, d'opérations et de soutien visuel - chacun ayant un rôle distinct, mais unis par un engagement commun à soutenir l'ARC au pays et à l'étranger.

Le 435e Escadron de transport et de sauvetage « Chinthe » : La ligne de vie de la mobilité aérienne du Canada

Surnommé « Chinthe », le 435^e Escadron de transport et de sauvetage (435 Esc (T et S)) est une unité hébergée de la 19e Escadre Comox et une partie précieuse et intégrée de la communauté de la 17e Escadre. Basé à la BFC Winnipeg depuis 1994, le 435 Esc (T et S) est le seul fournisseur de ravitaillement en vol tactique de l'ARC pour les avions de chasse CF-18 du Canada. Exploitant le CC-130H Hercules, le 435 Esc (T et S) joue un rôle essentiel dans le soutien des missions et des exercices du NORAD, en veillant à ce que les Hornets restent en vol pendant les opérations critiques.

Mais sa mission va bien au-delà du ravitaillement en carburant. Le 435 Esc (T et S) assure également une couverture de recherche et de sauvetage 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour la vaste région de recherche et de sauvetage de Trenton - un territoire qui s'étend de la ville de Québec à la frontière de l'Alberta et des États-Unis au pôle Nord. En outre, l'escadron soutient des opérations nationales et continentales telles que l'opération LENTUS, la réponse des Forces armées canadiennes (FAC) aux catastrophes naturelles au Canada, la plus récente étant le soutien aux évacuations d'urgence du nord du Manitoba et de l'Ontario menacés par des incendies de forêt.

Qu'il s'agisse de localiser un aéronef disparu ou de livrer des fournitures à des sites arctiques éloignés comme la SFC Alert, le 435 Esc (T et S) est à la hauteur de sa devise : Certi Provehendi - Déterminé à livrer la marchandise.

Le 402e Escadron « Ville de Winnipeg » : Là où les équipages de l'ARC commencent

De l'autre côté du hangar, le 402e Escadron « Ville de Winnipeg » (402 Esc) dispense un entraînement de classe mondiale aux officiers des systèmes de combat aérien (OSCA) et aux opérateurs de capteurs électroniques aéroportés (OSE), les préparant ainsi aux opérations de première ligne.

Aux commandes de son avion CT-142 Dash-8 - affectueusement surnommé « Gonzo » en raison de son long nez bleu - le 402 Esc forme les équipages canadiens et alliés à la planification avancée des missions, à la navigation et à la coordination tactique. Les élèves acquièrent une expérience pratique grâce à des simulateurs haute fidélité et à des vols réels, ce qui les prépare à des missions allant de la surveillance et de la reconnaissance à la recherche et au sauvetage.

En tant qu'unité de force totale composée de membres de la Force régulière et de la Réserve, le 402 Esc assure également le soutien des aéronefs militaires en transit par le biais d'opérations de maintenance et d'opérations au sol, renforçant ainsi sa réputation en tant qu'élément clé de la puissance aérienne de l'ARC.

Le 17^e Escadron de soutien opérationnel : Le centre nerveux de l'escadre

Derrière chaque vol, chaque mission et chaque exercice se trouve le 17e Escadron de soutien opérationnel (17 ESO). Cette équipe sert de centre de coordination pour l'activité opérationnelle dans la zone de responsabilité de l'escadre.

Qu'il s'agisse de gérer les alertes NORAD, les plans d'urgence ou les vols d'entraînement quotidiens, le 17 ESO veille à ce que la 17e Escadre conserve son avantage opérationnel. Les priorités de sa mission s'alignent sur celles de l'escadre : soutenir les opérations nationales, favoriser l'état de préparation et préserver le bien-être des membres de l'équipe de défense.

l’imagerie de la 17e Escadre : Les yeux dans le ciel - et au sol

L'une des capacités les plus créatives de l'escadre se trouve dans le hangar 16 : l’imagerie de la 17e Escadre (Serv imagerie Ere). Cette équipe fournit des photographies et des vidéos haute résolution pour répondre à un large éventail de besoins, depuis les enquêtes sur la sécurité des vols et les missions opérationnelles jusqu'aux affaires publiques et à la documentation sur la formation.

Le Serv imagerie Ere continue d'innover en utilisant des outils de pointe tels que WISEGUY, son système aérien non héliporté (UAS), pour capturer des images aériennes de haute qualité qui améliorent la connaissance de la situation et l'analyse opérationnelle. WISEGUY augmente également la valeur de production des produits d'affaires publiques, en ajoutant des séquences dynamiques aux vidéos et aux campagnes.

Le Serv imagerie Ere fournit également un support de qualité professionnelle pour la diffusion en direct de plusieurs caméras lors d'événements de premier plan, garantissant que les moments clés de l'escadre sont capturés et partagés avec précision et style.

Un bâtiment d'excellence opérationnelle

Le Hangar 16 est plus qu'une simple structure - c'est un écosystème vital d'expertise qui aide à assurer la sécurité du Canada, à former la prochaine génération d'équipages d'aéronefs et à garantir que les missions sont lancées en douceur et avec succès.

Pour toute personne nouvellement affectée à la 17e Escadre - ou nouvellement arrivée dans l'ARC - le Hangar 16 représente le cœur de la mobilité aérienne et du soutien opérationnel : un endroit où le transport aérien rencontre l'innovation, et où l'état de préparation à la mission n'est pas seulement un objectif - c'est un mode de vie.